De verkeersplannen van Amsterdam: kunnen we ruimte delen?

Verkeersnetten

In het Beleidskader Verkeersnetten staan de belangrijkste routes voor voetganger, fiets, openbaar vervoer en auto. Het is een netwerk van plusnetten, hoofdnetten en basisnetten. Die verkeersnetten zijn nodig om de stad veilig en bereikbaar te houden. Het nieuwe beleidskader geeft terecht veel aandacht aan voetgangers en fietsers. Toch is het beleidskader nog niet af. Daarvoor zijn er teveel losse eindjes.

De aanpak van illegale hotels? Het kan sneller en slimmer

Veel Amsterdammers ervaren overlast van toeristen die via websites als Airbnb en Wimdu een illegaal hotel boeken. Vorig jaar nam de verhuur via Airbnb met bijna 500 procent toe. In de Nieuwsuur uitzending over Airbnb was het sleutelpunt ‘Drop and Go’ punt in onze kelder te...

Knokken voor de Wallen

Het was een prachtige voorjaarsochtend. Het was vroeg, en kalm, op de gracht. De klokken van de Oude Kerk speelden ‘De Steppe Zal Bloeien’ van dichter Huub Oosterhuis en componist Antoine Oomen - ook een buurtbewoner overigens. Het lied waarmee mijn moeder werd begraven. Zou ze...

Het wordt niks met de vergunningen voor de rondvaart

Rondvaart Ik ben een grote fan van de rondvaart in Amsterdam. Er is niets mooiers dan samen met vrienden Amsterdam vanaf het water te bekijken. De gemeente wil de rondvaartmarkt stevig opschudden. Het moet duurzamer, veiliger en aantrekkelijker worden op de grachten en nieuwe spelers moeten toegang...

De Leeftijdsvriendelijke Stad

Bron afbeelding: website Gemeente Amsterdam Eind 2015 gaf de gemeenteraad de ‘aftrap voor een age-friendly city’ . Dit had ook gewoon een ‘leeftijdsvriendelijke stad’ kunnen heten, maar dit terzijde. Ik had het onderwerp al een paar maanden op mijn lijstje staan, maar het kwam er maar steeds niet van. Dat...

Balans op de Wallen? Vergeet het maar!

Woensdag kwam een mailtje binnen van de gemeente. In 2017 komen alle touringcars naar de halteplekken op de Prins Hendrikkade bij het Barbizon Palace hotel. Er komen zelf nog meer haltes dan al waren voorzien. Onduidelijk is nog waar de hop-on-hop-off bussen hun vaste plek krijgen. Om...

Maken slimme steden ook gelukkig?

Smart City De eerste week van juni is er in Amsterdam de Europese conferentie waar onderzoekers, beleidsmaker en ondernemers samenkomen om kennis en ervaring over smart cities uit te wisselen. Er komen 400 experts uit meer dan 28 verschillende landen. Een slimme stad, een Smart City, is een stad waar...

Waar blijven de vignetten voor touringcars?

De drukke paasdagen zijn achter de rug. Veel bezoekers komen met de bus naar Amsterdam, of gaan met de bus naar Volendam of de Keukenhof. Elke dag stoppen zo’n 200 touringcars op de haltes op de Prins Hendrikkade naast vele hop-on-hop-off bussen . Stewards zorgen van 8 uur...

Moet de Hop on-Hop off bus uit Amsterdam?

De Hop on-Hop off toeristenbussen moeten uit de Amsterdamse binnenstad verdwijnen vinden  SP, PvdA en GroenLinks in het stadsdeel Centrum. „We willen af van de vervuilende, grote bussen die rondjes rijden door het Centrum, alleen voor de toeristen”, stelt Michiel Wetzer...