Maar dat viel tegen. Veel moois zagen we niet: woonboten in verschillende staat van verval blokkeerden ons uitzicht op de glorieuze bouwwerken langs de route. Wat is onze stad lelijk vanaf het water!
Deze aanblik is het gevolg van gedoogbeleid uit de swinging seventies, toen de woningnood groot was én alles moest kunnen.
Ik besef dat ik velen voor het hoofd stoot met het volgende, maar ik ga het toch opschrijven: weg met de woonboten uit de grachten. De seventies zijn allang voorbij.
Ze zouden niet alleen uit esthetische overwegingen weg moeten uit ons stukje Werelderfgoed: water zonder woonboten biedt mogelijkheden voor onze stad.
Vloeibare snelweg
Ik noem de grachtengordel altijd de A-10 van de Gouden Eeuw. Laten we die weer gaan gebruiken waar het voor bedoeld was: vervoer over het water.
Met meer vervoer over het water kan het verkeersprobleem in Amsterdam voor een aardig deel opgelost worden.
Volgens mij is het alleen zinvol als er gekozen wordt voor elektrische boten: dat scheelt veel vieze lucht. Met die fijne, stille elektrische boten kun je dan winkels bevoorraden. Maar je kunt ook denken aan P&R-locaties aan het water. Je parkeert je blik en vaart de stad in. Dat is toch veel leuker dan met de tram of de metro?
Waar drijf je dan?
Intensiever bevaren van de grachten en andere waterwegen met zwaar beladen schepen gaat niet als er woonboten in de grachten liggen. De vaarroutes zijn dan te smal. En de woonboten gaan onaangenaam klotsen als de scheepvaart intensiveert.
Maar wat moet je dan met die woonboten? Die kunnen verplaatst worden naar andere locaties waar geen intensieve scheepvaart is. Maak drijvende woonwijken waar plek en water in overvloed is: de Houthavens, IJburg, Noord, bijvoorbeeld.
Jammer voor de woonbooteigenaren die nu heel chic in een gracht liggen, dat wel. Maar de tijden veranderen. Als de gemeente eigenaren van een tweede woning in Amsterdam kan verplichten om deze te verhuren, dan kan dit ook.
Het is een kwestie van willen en durven.
Ik noem de grachtengordel altijd de A-10 van de Gouden Eeuw. Laten we die weer gaan gebruiken waar het voor bedoeld was: vervoer over het water.
Met meer vervoer over het water kan het verkeersprobleem in Amsterdam voor een aardig deel opgelost worden.
Volgens mij is het alleen zinvol als er gekozen wordt voor elektrische boten: dat scheelt veel vieze lucht. Met die fijne, stille elektrische boten kun je dan winkels bevoorraden. Maar je kunt ook denken aan P&R-locaties aan het water. Je parkeert je blik en vaart de stad in. Dat is toch veel leuker dan met de tram of de metro?
Waar drijf je dan?
Intensiever bevaren van de grachten en andere waterwegen met zwaar beladen schepen gaat niet als er woonboten in de grachten liggen. De vaarroutes zijn dan te smal. En de woonboten gaan onaangenaam klotsen als de scheepvaart intensiveert.
Maar wat moet je dan met die woonboten? Die kunnen verplaatst worden naar andere locaties waar geen intensieve scheepvaart is. Maak drijvende woonwijken waar plek en water in overvloed is: de Houthavens, IJburg, Noord, bijvoorbeeld.
Jammer voor de woonbooteigenaren die nu heel chic in een gracht liggen, dat wel. Maar de tijden veranderen. Als de gemeente eigenaren van een tweede woning in Amsterdam kan verplichten om deze te verhuren, dan kan dit ook.
Het is een kwestie van willen en durven.
schepen of scharken van 30 meter lang. Bij de meeste vervangingsvergunningen worden die meters erbij gesmokkeld. Als je dan beseft dat van de honderden woonboten zeker 40 % bestaat uit arkjes van 24 meter kun je uitrekenen dat als deze ontwikkeling is voltooid, we een paar kilometer kaderuimte zijn kwijtgeraakt. Vooralsnog is dus het gevaar aanwezig dat het wonen op het water eerder toeneemt dan afneemt, ten koste van de mogelijkheden van het vervoer van mensen en goederen over het water.
AT5 Nieuws
RTV Noord-Holland
Politie Amsterdam
Amsterdam.nl
RTV Amstelveen
Parool Nieuws Amsterdam
En bevoorrading: dat houdt ook in: overladen op andere modi. Zie je t voor je. Elektrisch is ook nog lang niet uitgedokterd.
Ook al zou je je plan uitvoeren, blijven er alsnog vele zijgrachten over waar genoeg woonboten in kunnen blijven liggen. Volgens mij hoor ik de gehersenspoelde dochter van ene Walter.