AmsterdamCentraal.nl

Het zou wel handig zijn als je de ratings dan ook op taxirating.com zou kunnen zien.
Nu zie je alleen maar dat TCA 3 van 5 sterren heeft, gebaseerd op 64 ritten.

Er zaten dus misschien hele goede chauffeurs bij, en hele slechte. Maar dat kun je niet zien.

TCA krijgt met dit systeem extra klanten, want alleen de bij taxirating.com aangesloten taxi's kun je beoordelen, en wel pas als je eerst klant bent geworden.
En TCA kan dit misschien als interne kwaliteitsbewaking gebruiken.

TCA heeft er dus wel wat aan, maar wat taxi-klanten hier aan hebben, anders dan een vage belofte dat het helpt voor de kwaliteit en de veiligheid, dat zie ik zo gauw niet.

De mentaliteit in Amsterdam is niet anders, maar de wetgeving is heel anders.
In Londen staat al het openbaar vervoer onder toezicht van de PCO. Zij toetsen de chauffeurs, keuren het materiaal en nemen de examens af.
Verder geldt daar gewoon net als bij ons vroeger dat alle taxi's hetzelfde tarief hebben.
Heb je een klacht over een chauffeur, dan dien je die in bij de PCO en de chauffeur wordt dan zwaar aangepakt. (Al heel snel intrekking chauffeurspas!)
Hier in Nederland is dit helaas niet.
Als u een klacht heeft en u heeft het kenteken of het P-nummer onthouden, dan kunt een klacht indien bij http://www.taxiklacht.nl (Overheidsintantie!) Deze kijkt van welke ondernemer (dus niet centrale) deze wagen is en stuurt vervolgens de hele klacht inclusief de gegevens van de klager door naar het bedrijf.
Het bedrijf moet dan zelf de klacht afhandelen met de klager.
Ziet u het gebeuren?
Een dame wordt lastig gevallen door een chauffeur. Zij stapt uit op veilige afstand van haar huis zodat hij niet weet waar ze woont. Vervolgens dient ze een klacht in en omdat de chauffeur tevens eigenaar is, krijgt hij vervolgens keurig netjes al haar gegevens.
Dit is bezopen en wij hebben het al jaren aan de kaak gesteld bij de gemeente Amsterdam en bij Verkeer en Waterstaat, maar er wordt niets aangedaan.
Intrekking van chauffeurspassen en taxivergunningen gebeuren bijna nooit.
De enige die dat mag doen is de Inspectie Verkeer en Waterstaat.

Het is net als bij voetballen. Een klein groepje verpest het voor de rest.
In Amsterdam kan ik u dus adviseren om alleen MTA of TCA (Let op rood/zwarte daklicht!) te nemen of een taxi via de telefoon te bestellen.
Doe ook aangifte als er iets tijdens de rit gebeurd. Hoe meer klachten, hoe meer druk op actie!

Nog niet eens zo heel lang geleden had de Amsterdamse politie een eigen controleploeg alleen voor taxi's én een goeie, ondergelegen wetgeving. Chauffeurs waren pagus voor die gasten omdat ze -net als in de Londonse situatie- ter plekke iemand z'n vergunning konden intrekken... Those were the days...!

Voor wat betreft die sms-service: als klant heb je er direct niet zo heel veel aan, maar als taxibaas is het een prima controlemiddel om te zien of je rijders zich wel een beetje gedragen. Dat betekent vermoedelijk dat MTA en TCA er kwalitatief op vooruit zullen gaan, maar dat de bekende probleemgevallen gewoon probleemgevallen blijven...

9 maart 10.15 uur taxibusje neemt 8 personen mee naar Schiphol na stranden op NS
prijsafspraak in taxi 200 euro, dat vinden we veel te veel, chauffeur dreigt mensen uit de bus te zetten en om te draaien, EEN HORRORRIT volgt. En persoon mist vliegtuig.

[b]een nederlandse taxi chauffeur vertelde ons dat er twee taxistandplaatsen zijn in Adam die 'beheerd' worden door mafias dei alle reglementen aan hun laars lappen. T.w centraal station en Leideseplein. We hebben het aan den lijve ondervonden.