AmsterdamCentraal.nl

Noord is autoluw, dus doet mee.
Zeeburg doet niet mee omdat de PVDA, D66 en VVD anders beslisten.
En waarom heb je de overheid nodig om zelf je auto te laten staan?

Gewoon mee doen aan een van de 100 activiteiten!

Beter zou zijn een vliegvrije dag op Schiphol.
Als je alleen al ziet wat er vandaag aan uitlaatgassen van vertrekkende vliegtuigen met een zuidelijk windje richting de stad waait,krijg je acuut ademhalingsproblemen.

Die wielaard toch. Slecht geinformeerd. De 'hardloop wedstrijd' heeft niets te maken met de auto vrij dag. Wel dat het in meedere steden in de wereld een autovrije zondag was.

1 dag zonder auto--is al 1 dag zonder brood---------dat is heel weinig.wees blij met zo,n goede wethouder!

rekenmachine?---guus als het 2 euro heeft gekost per persoon....ik vind persoonlijk wel goed---is maar 1 keer per jaar.de winkeliers in de binnenstad verdienen geld als water hoor!

Helemaal gelijk Guus
5 ton weggeflikkerd om een hoop onzin te verkopen.
laat cohen c.s het maar uithun eigen zak betalen, dat zal ze leren nog eens zoiets te flikken

gelukkige fietsers gisteren in overvloed gezien---komt toch door autoloze zondag als 20 procent tegen is --is toch een minderheid?

In een woord belachelijk.
Als je ver van amsterdam woont weet je van niets. zit met kinderen in de auto ,geen alternatief om op de afgesproken plek te komen. Kind moest nodig naar toilet. in3min was ze bij het adres en mocht niet verder. als je wat doet aan het miljeu of schoner stad bedenk wat anders.

@ Arnoud de Jong
Jij bent duidelijk geen zelfstandig ondernemer. Zorg eerst eens dat je zelf je nek uit durft te steken en ervaar dan eens hoe je als ondernemer aan alle kanten wordt tegengewerkt ipv gestimuleerd.
Dit land bestaat bij de gratie van ondernemers, want al die ambtenaren moeten toch ergens van worden betaald. Jouw denigrerende houding jegens ondernemend Nederland is wat mij betreft volledig misplaatst!

Guus,
Ik ben het helemaal eens met je opmerkingen.

Al die mensen die hier zaniken over dat die autoloze zondag onzin is, daar wordt ik een beetje moe van. Als al ruim van tevoren bekend wordt dat een stad een autoloze of -luwe zondag gaat houden, hoe dom ben je dan om dan alsnog de auto naar Amsterdam te nemen!?

Neemt niet weg dat er toch iets goed mis is als het je juist geld kost dan bespaart door zo'n autoloze/luwe zondag te organiseren.

Ik snap even niet waar men nu over moppert mbt omzetderving van middenstanders. Ik zag gisteren een Damrak en Rokin die werkelijk zwart zag van de mensen. De Bijenkorf was bommetje vol, de Damstraat idem, de Kalverstraat net zo vol als op andere zondagen. Het enige wat ik hier vervelend vind is dat er wederom een tegenstelling wordt gemaakt, die er absoluut niet als zodanig is. De buurtwinkel moet het toch van bewoners hebben of heb ik dat mis. Vanaf een P&R kon je met gratis OV naar het centrum. Wat wil je nog meer! Ik ben gewoon heel benieuwd wat er nu bereikt is qua milieu, het bewustzijn van mensen. Dit moet en mag toch geen speeltje worden van een paar mensen lijkt mij. Trouwens de kleine ondernemer heeft het sowieso moeilijk, met of zonder autovrije zondag. Ik weet van flink veel kleine ondernemers dat ze heel inventeif massaal aan de verkoop van flessen water hebben gedaan, dus....Beste R.Groot, de soep wordt echt niet zo heet gegeten. Bent u zelf middenstander of ondernemer? Of misschien een kruidenier? Een beetje ondernemer snapt hoe de wereld er anno nu uitziet en probeert heel erg te kijken of hij inventieve maatregelen kan verzinnen waar iedereen wel bij vaart. Kijk, dat is ondernemen. Dus...even ophouden met dat schelden over en weer. Kruideniers, tja dat zijn geen ondernemers.

autoloze zondag 2008--ik stem voor-ongeacht wat voor bestuur er is.het grote publiek vraag ik doe het---laat de rijken van de stad je niet ompraten--trap er niet in!

@Ral
@Richard
@Suffie
Ik ben zelf geen zelfstandig ondernemer, mijn vrouw wel. Ik ben het met jullie eens dat de autoloze zondag slechts beperkt of zelfs geen invloed zal hebben gehad voor de Amsterdamse middenstand. Mijn felle reactie werd vooral ingegeven over de manier waarop er hier – en in veel linkse kringen – tegen ondernemers wordt aangekeken. Ik verzet mij tegen de karikatuur die geschetst wordt van de SUV-rijdende, graaiende, schatrijke ondernemer die zich niet druk maakt om het milieu en de maatschappij waarin hij of zij leeft. Afgezien van het feit dat de gemiddelde ondernemer 60 uur in de week werkt, de helft van zijn inkomsten afdraagt aan de staat en voor veel werkgelegenheid zorgt, staan de reacties hierboven bol van de afgunst en jaloezie. Dát stoort mij.
Nu – on topic – kan iemand mij uitleggen wat het nut is van de autoloze zondag. Het kost namelijk veel geld, en het argument dat het om symboolpolitiek gaat, snijdt volgens mij nogal hout.

Overigens, R. Groot: die karikatuur is wel veroorzaakt door die graaiende SUV-rijders, dat zijn ook meestal de mensen die het hardste schreeuwen. Natuurlijk is het fout om dan maar meteen alle middenstanders over één kam te scheren, maar in jouw eerste reactie doe je niet anders met de organisatoren van de autoloze zondag.

Is dat gebeurt, Gerard? Of verzin je dat terplekke?

Aan zo'n verhaal zitten meestel meerdere kanten, in ieder geval dat verkeersregelaars (vaak/meestal vrijwilligers) op pad worden gestuurd met een eenvoudige en duidelijke opdracht, plus de instructie om de twijfelgevallen over te laten aan mensen die daar een professionelere inschatting op kunnen maken. In dat geval moet je horkerigheid niet verwarren met basaal geïnstrueerd.

@suffie
Klopt dat ik mij in mijn eerste reactie tamelijk generaliserend uitlaat over “de ambtenaar.” Het verschil tussen u en mijzelf is dat ik geen morele superioriteit claim, in tegenstelling tot uzelf in uw bijdragen. Kapitalisme = slecht. Milieu = goed. Lijkt mij ook een wat simplistische weergave van de feiten. Wanneer u het heeft over gemeenplaatsen, doelt u waarschijnlijk dan ook en met name op uzelf.

Als je nergens ene moer te vertellen hebt neem je een hond om tegen te blaffen en in het andere geval ga je als verkeerregelaar je frustraties botvieren.

Nou zeg, begin ik al net zo te kijken en te lezen als jij doet? Nee dus.
Ben je soms die verkeerregelaar geweest die vervelende opmerkingen maakte? Voor alle zekerheid wijs ik je nog even op bovenstaande bijdrage van Guus.

linkse suffie? blijft je mening vormen--dat is prima---moeten meer mensen--doen--dat is democratie------

De stad werd onlangs niet met mij gedeeld vanwege het kampioenschap krijten.

Suffie,
Volgen mij is het makkelijker om te schrijven met wie je het eens bent.

Het resultaat van de autovrije zondag was ondermeer: vier aanhoudingen, veel bekeuringen, een gewonde verkeersregelaar,
ondernemers (daar komt veel belastinggeld vandaan) met een lage omzet, veel geirriteerde mensen.
De mensen achter de schermen van de kampioenschappen stoepkrijten etc. moesten zich maar eens diep gaan schamen.
Echte evenementen zijn af en toe best leuk maar dit is linkse terreur.

De links-rechts tegenstelling die door sommigen t.a.v. dit onderwerp wordt gecreëerd is natuurlijk onzinnig. Het milieu is niet links of rechts, maar de leefomgeving waarin wij allen moeten wonen en ademen.
Dat ik hier door RudiP voor 'links' word uitgemaakt ervaar ik als een compliment. Maar we komen er natuurlijk niet door termen te gaan uitkramen als 'linkse maffia'. Dat duidt meestal op een gebrek aan argumenten.

Over het nut van een autoloze zondag kun je van mening verschillen. Moet kunnen, lijkt me geen enkel probleem.

Zorgwekkender is echter de ronduit agressieve emotie die een dergelijk evenement kennelijk bij sommigen oproept. Zowel in de stad als hier op AC.

Zo blijkt weer eens dat een aantal lieden de auto inderdaad letterlijk ziet als heilige koe. Kom niet aan mijn autootje, belemmer mij niet de doorgang. Al het andere moet daarvoor wijken.

Vermogen tot enig relativeren is volstrekt afwezig. Je bent toch werkelijk niet goed bij je hoofd wanneer je verkeersregelaars omver gaat rijden omdat je zo nodig met het autootje erdoor wilt. Je bent ook niet goed bij je hoofd als je op dat moment per se de auto voor de deur wilt zetten, zoals de Bentleyrijder die we op de AT5-beelden zagen. Ik moet en ik zál erdoor want ik woon dáár! Even de auto tijdelijk neerzetten en een stukje lopen is teveel gevraagd.
Agressie, agressie.

Mensen die de auto blijkbaar als centraal punt in hun leven hebben, moeten eens goed bij zichzelf te rade gaan. Want ik zeg u: het is een afwijking, het is geestelijk niet gezond. Een auto is slechts één van de middelen om van A naar B te komen, een vervoermiddel, geen God. Als je dat wél denkt spoor je niet. Laat jezelf dan opnieuw uitlijnen bij de psychiater.
Voor de goede orde: ik heb zelf ook een auto en draag géén geitenwollen sokken.

Wat mij verder nog stoort is een opmerking als: 'dit land bestaat bij de gratie van de ondernemers'. Dat ontken ik niet, maar er wordt een belangrijke groep vergeten: dit land bestaat ook bij de gratie van de miljoenen werknemers die voor die ondernemers het werk doen!
't Is weer typerend voor de egocentrische kijk op de zaken die sommige ondernemers blijkbaar hebben. Niet je onderneming hoort centraal te staan, maar de samenleving waarin je onderneming functioneert. Zodra die ondernemers dát een beetje in hun achterhoofd houden, heb ík niks tegen ondernemers.

In het vuur van deze discussie schrijven wij niet allemaal met dezelfde toonzetting en soms kan er iemand wat steviger reageren en daar heb ik nooit moeite mee zolang de inzenders elkaar nog wel respecteren.
Belangrijk voor een dialoog is dat er ook argumenten naast de verwijten geplaatst worden zodat de dialoog blijft voortbestaan.
Ook de discussie over links en rechts lijkt mij iets dat voorlopig ook mag blijven bestaan. Voor beiden kan je zeggen dat zij tenminste kleur bekennen en dat kan van het grijze midden niet altijd gezegd worden.
Oke, we kunnen weer verder.

De autoloze zondag – een heilloze weg

Eén dag per jaar mag er niet met de auto gereden worden in Amsterdam. Autoloze zondag heet dat. Voor het milieu, voor bewustwording onder de burgers, voor de ontlasting van de binnenstad. B&W van de hoofdstad wilde laten zien dat je zonder auto ook snel en goed naar en door de stad kunt reizen. Volgens onderzoek van de gemeente Amsterdam is 82% van de bevolking van Amsterdam er een voorstander van. Gelet op de onrust aan de rand van de stad afgelopen zondag, denken de mensen van buiten de stad daar anders over. Er is gegooid met dranghekken, er is gevochten en er is ingereden op een verkeersregelaar.

Het is zelden dat ik begrip kan opbrengen voor de lamentabele figuren in oranje hesjes die met een fluitje, een petje en een vlaggetje sturing proberen te geven aan eigenwijze Amsterdamse verkeersdeelnemers die één van de vele opbrekingen in de stad naderen. Ze hebben geen gezag en krijgen geen respect. En op deze laatste autoloze zondag had ik erg met ze te doen. Ze werden beschimpt en bespogen. Er was dit jaar zelfs een kamikazepilote die zo’n oranje hesje aanzag voor rode lap – en zij was de stier. De regelaar werd volledig ontregeld en is gewond geraakt aan zijn knie, hopelijk zonder blijvend letsel.

De stad was ondertussen overigens verre van autovrij. Er reden taxi’s rond, net als lijnbussen en hulpdiensten. Ook de Amsterdammer die binnen het afgezette gebied woont, mocht gewoon rijden. Juridisch gezien was het moeilijk autobezitters te verplichten de auto te laten staan, luidde het commentaar. Dus maar weer een halve maatregel, die de stad vrijblijvend leeg hield, maar op de A10 voor extra opstoppingen zorgde.

Volgens hun baas bij Stadstoezicht hebben de verkeersregelaars zich ‘kranig geweerd’. Wat klopt er hier niet? De regelaars moesten vechten. Tegen die mensen die niet begrepen dat ze de stad niet in mochten. Tegen de bierkaai vooral, er viel geen eer aan te behalen voor ze. Uitleggen dat je de stad niet in mag kunnen ze niet, dat kan je ook niet vragen van deze post-Melkertbanen. En dus leidt het tot irritatie, frustratie en uiteindelijk zelfs handgemeen. Regelaars moeten in goede banen leiden en assisteren, niet het vege lijf zien te redden tegen woeste bestuurders.

Waarom nog doorgaan met een dag waarvan al sinds het invoeren in 1999 gezegd wordt dat het een puur symbolische dag is, waarvan geen enkel effect op de luchtkwaliteit uitgaat, waaronder de verkeersregelaars te leiden hebben, waardoor enkel wrevel en onbegrip wordt opgewekt? Wat dan gedaan? Of ervoor zorgen dat de Noord-Zuidlijn klaar is in 2009 in plaats van 2015 (mijn voorspelling) en dat trams, bussen en metro’s vaker rijden en veren vaker varen, of stoppen met deze symboolpolitiek waar niets en niemand mee gediend is. En vooral: verlos de verkeersregelaar uit zijn lijden! Geen autoloze zondag betekent geen regelaars en dus geen Pamploniaanse toestanden meer bij de dranghekken aan de rand van de stad.

Een signaal afgeven als gemeentebestuur is mooi, maar wat levert het (niet) op? Dit werkt zo niet. Zelfs verantwoordelijk wethouder en eeuwige optimist Herrema was niet meer dan voorzichtig positief over de dag. Geacht B&W, waarheen leidt de weg die autoloze zondag heet? Een heilloze weg, dat is het!

Weg, weg EN he-le-maal-! weg met alle gratis-parkeerders uit onze buurt!

In mijn buurt staan bedrijfsauto's weeekenlang gratis geparkeerd tot hun banden lek zijn...

Als je dan de deelraad belt snappen zij niet wat je bedoelt, en de politie kan er ook niets mee want is sprake van nagelnieuwe kentekens die even nagetrokken moeten worden (en dat duurt maanden -tot 3 jaren of zo..)

Dat schiet lekker op! Yanny

@ RudiP: Als je daar ook zo over denkt, dan zou je dat eens aan wethouder Herrema laten weten. Misschien kan die er wat mee.

Waar is dat betaald parkeren nu uiteindelijk voor ingevoerd? Nu willen Herrema en Vos in de binnenring het tarif naar 5 euro optrekken. Wat denk je, gaan veel mensen natuurlijk net buiten de Ring parkeren. En ja, dan gaan die gebieden ook hun tarief verhogen en zo blijf je dan wel lekker bezig. Ik zou zeggen, prima betaald parkeren maar er dan wel iets voor teruggeven/krijgen. Anders ben je alleen maar bezig met uitmelken.