<%image(20050528-metropoortjessml.jpeg|140|140|Metropoortjes)%>
De Bijlmer is - in weerwil van populair bijgeloof - helemaal niet ver. Ik fiets, met de wind in de rug, in twintig minuten naar het Waterlooplein, al moet ik erkennen dat ik de rijstijl van een taxichauffeur heb. En als het eens heel hard regent, is er altijd nog de metro. Volgens de dienstregeling duurt Ganzenhoef-Waterlooplein veertien minuten, dus ook dat valt reuze mee.Waar de afstand wél gaat tellen, is in je portemonnee - want die veertien minuten in lijn 53 zijn bepaald niet goedkoop. Wie netjes volgens het boekje afstempelt (het komt voor), is per enkele reis maar liefst vier strippen kwijt. Voorwaar geen gering aantal, zeker niet voor veel Bijlmerbewoners, die niet tot de koopkrachtigste Amsterdammers behoren. Geen wonder dat mijn buurjongetje in de acht jaar van zijn leven maar weinig in de binnenstad is geweest. Zijn moeder zou op de heen- en terugweg bijna een volledige strippenkaart kwijt zijn voor zichzelf en haar kinderen. Dat soort dagjes uit kunnen veel mensen zich hier niet vaak permitteren.
De aanstaande introductie van tourniquetjes in de metro maakt het er bepaald niet beter op. Als het project geen verdere vertraging oploopt, moeten we vanaf 1 januari met een chipkaart betalen voor de rit naar de binnenstad. Op zich niets mis mee, maar jammer genoeg gaat alleen het metronet straks over op het nieuwe systeem: voor overstappers is vooralsnog niets geregeld. Wie bijvoorbeeld op het Waterlooplein wil overstappen op tram 14, moet gewoon opnieuw betalen: één zone, twee strippen. Waarmee een rit vanuit Amstelveen of Zuidoost richting Westermarkt zomaar ineens vijftig procent duurder is geworden.
Over dat probleem wordt al langdurig gediscussieerd. Vorig jaar vroeg GroenLinks verantwoordelijk wethouder Van der Horst de chipkaarten pas in te voeren als ze ook in bus en tram gebruikt kunnen worden. Van der Horst erkende het probleem, maar bleek vooralsnog niet van plan het op te lossen. Jammer en vervelend, vond hij, maar voor de veiligheid in de metro moeten we iets over hebben.
Deze week werd duidelijk dat de invoering van de chipkaart in de metro waarschijnlijk wordt uitgesteld totdat ook de spoorwegen de kaart accepteren. Handig, want dan kun je op het Amstelstation zonder nadenken zo uit de trein de metro inspringen. Goed plan, lijkt me. Maar als we tóch moeten wachten, kunnen we dan niet eerst het nog veel nijpender probleem oplossen dat het GVB zelf met twee systemen dreigt te gaan werken?
Over dat probleem wordt al langdurig gediscussieerd. Vorig jaar vroeg GroenLinks verantwoordelijk wethouder Van der Horst de chipkaarten pas in te voeren als ze ook in bus en tram gebruikt kunnen worden. Van der Horst erkende het probleem, maar bleek vooralsnog niet van plan het op te lossen. Jammer en vervelend, vond hij, maar voor de veiligheid in de metro moeten we iets over hebben.
Deze week werd duidelijk dat de invoering van de chipkaart in de metro waarschijnlijk wordt uitgesteld totdat ook de spoorwegen de kaart accepteren. Handig, want dan kun je op het Amstelstation zonder nadenken zo uit de trein de metro inspringen. Goed plan, lijkt me. Maar als we tóch moeten wachten, kunnen we dan niet eerst het nog veel nijpender probleem oplossen dat het GVB zelf met twee systemen dreigt te gaan werken?
Voordat de OV-chipkaart (want zo heet dat ding) en de poortjes (en zo heten die tourniquettes)in Amsterdam en de rest van Nederland in worden gevoerd,loopt er eerst een proef in Rotterdam. Die proef gaat waarschijnlijk na de zomer echt van start. NS, RET en Connexxion werken daar in samen. Uitiendelijk moet je met één OV-chipkaart van alle OV-bedrijven in Nederland gebruik kunnen maken. Tot de landelijke invoering een feit is (2007 waarschijnlijk) kan je nog kiezen of je met de 'ouderwetse' strippenkaart reist of chipt. Ondertussen bekijken de OV-bedrijven hoe issues zoals het overstappen met de strippenkaart opgelost kan worden. De OV-chipkaart is er voor gemak en niet om de reis duurder te maken.
AT5 Nieuws
RTV Noord-Holland
Politie Amsterdam
Amsterdam.nl
RTV Amstelveen
Parool Nieuws Amsterdam
overigens reis ik regelmatig in diverse metro's en heb me er nog nooit onveilig gevoeld, vreemd dat van der horst daar dan wat tegen wil doen