AmsterdamCentraal.nl

Deze hele actie is echt weggegooid geld. Er wordt geen fiets minder door gestolen en het diefengilde heeft binnen no time een manier gevonden om de chip onschadelijk te maken.

Schijnveligheid.......

En als jij stelt dat amsterdammers te lui zijn om aangifte te doen dan moet je vooral zelf eens aangifte gaan doen (2 uur wachten of een afspraak over een week weet ik uit eigen ervaring in west)
Terwijl je eigenlijk al zeker weet dat je je fiets niet meer terug krijgt daar het frame nummer alleen met een plaatje aan het frame is gemaakt en je wettelijk geen bewijs hebt dat het jou fiets is.

Buiten amsterdam doen zet helemaal nix aan controle met de chip (in amsterdam moet ik het nog zien)

yes... ben het eens met het streepje. Dacht ook iets over de fietsboot bij het cs oid te gaan lezen.

Over de chips: Goed idee. Serieus!

Tsja, als ze die dikke sloten los weten te krijgen komt die chip er ook wel weer vanaf. Daarnaast versleept het professionele dievengilde fietsen altijd door het hele land, dus zolang ze in Maastricht nog geen chiplezer hebben schiet je er nog niet veel mee op.

Wat wel een goede ontwikkeling zou zijn: als je fiets door de gemeente losgeknipt wordt en naar het AFAC gedeporteerd, dat je dan even een belletje/mailtje krijgt. Of dat je in ieder geval ergens op internet kunt checken of ie daar staat.

Nog even wat losse flodders:
* 10.000 chips op plusminus 1.000.000 fietsen. Die extra pakkans van 1% durft die junk ook nog wel te nemen.
* Hoeveel van die 80 to 150.000 fietsen worden door de gemeente 'gejat' ?
* Waarom (bijna) alleen tussen 10:00 en 16:00. Lekker rustig ?

er worden diverse bewaakte stallingen bedreigt met sluiting, laat ze daar geld in blijven stoppen (voorkomen is beter dan genezen)

toch fijn als iemand denkt dat ik duim loop te zuigen kijk zelf maar:


http://www.amsterdam.nl/gem...

Verkeer, Vervoer en Infrastructuur
Het college heeft kennis genomen van het jaarverslag Centrale Fietsparkeerorganisatie Amsterdam (CFA) 2004. Hierin staat onder andere dat het netwerk van Locker Fietsenstallingen wordt uitgebreid met de stalling Zuid/WTC (2500 plekken). Uit onderzoek blijkt dat de Lockergebruikers tevreden zijn, maar dat het veel moeite kost om niet-gebruikers over te halen om van een de fietsenstallingen gebruik te maken. Onder het Tolhuisplein in Amsterdam-Noord wordt een automatische ondergrondse fietsenstalling gebouwd. Voor de bouw van nog een ondergrondse fietsenstalling wordt er momenteel een haalbaarheidsonderzoek gedaan. De fietsenstallingen Kalvertoren en Beursplein worden waarschijnlijk gesloten. Hierover wordt een definitief besluit genomen als de gevolgen van deze sluiting voldoende duidelijk zijn. Het jaarverslag wordt ter kennisneming naar de leden van de raadscommissie gestuurd voor de vergadering op 27 april.

@ Suffie: Ik wel, denk ik.

1) De fietsendiefstalstatistieken drukken in de huidige situatie de waarde van fietsen in de stad. En wel dusdanig dat vrijwel geen normaal mens bereid is stallinggeld te betalen. Alleen voor duurdere fietsen is dat lonend.
2) Bij grootschalige invoering van de chip (+ dito controle) zijn de stallingen niet meer nodig om fietsen te beveiligen tegen diefstal. Hoogstens nog tegen vandalisme en diefstal t.b.v. onmiddelijk eigengebruik (lukt slechts met minderbeveiligde barrels; stalling niet lonend).
3) Linksom of rechtsom hebben betaalde fietsenstallingen (in economisch opzicht) geen bestaansrecht. En ze zijn als dit experiment slaagt op termijn ook niet meer nodig om de spiraal van fietsendiefstallen te doorbreken.
4) Voorts verwijzing naar (o.a. mijn eigen) bijdragen onder:
http://www.amsterdamcentraa...

Ik ben erg benieuwd. Ik vraag me af of de politie wel voldoende zal controleren om resultaat te behalen. En ook hoeveel maatschappelijke onrust die controles gaan veroorzaken. Voor mijn geestesoog zie ik het korps de fietscontroles al combineren met ID-controles.