AmsterdamCentraal.nl

In het havengebied en Noord verdwijnt 350 hectare, waar de gemeente tussen de 40.000 en 70.000 woningen wil bouwen. Dat zal grote problemen veroorzaken. Want hoe krijgen we straks onze internetpakjes thuis, hoe worden de restaurants, cafés en winkels waar we zo graag komen, nog beleverd? Waar moeten de Amsterdammers in de toekomst werken? En, hoe komen ze daar?

De regio in als oplossing?
Bart Stek: “Magazijnen, logistiek en kleine fabrieken worden de stad uitgedrukt, maar de stad heeft deze bedrijven juist nodig. De gemeentepolitiek zoekt, zoals wel vaker als er zelfgecreëerde problemen opgelost moeten worden, de oplossingen een eind verder in de regio. Daar zou 800 hectare bedrijfsterrein klaarliggen. Maar dan wordt voor het gemak ook de 280 hectare in Flevoland en de bijna 160 hectare in Noord-Holland meegerekend".
Daar heeft een pakketbedrijf, horecabezorger, online supermarkt of bouwleverancier niets aan. Die kun je niet eventjes in de regio neerzetten. Dat levert allerlei nieuwe problemen op. Medewerkers moeten langer reizen naar hun werk (vaak met de auto) en bestelauto's moeten verder heen en weer rijden. Dat is niet goed voor de bereikbaarheid en het milieu. 
Bovendien maakt de lange afstand naar de steden de inzet van schoon, elektrisch vervoer lastiger. Stadslogistieke hubs moeten dicht bij de stad liggen vanwege de actieradius van de lichte elektrische voertuigen. De regio moet nu de regie nemen over de toekomstige ruimte voor bedrijven.

Meer doen met minder ruimte
In andere Nederlandse steden is de situatie niet minder nijpend. Woningbouw is hard nodig. Maar, zonder transport (en ruimte voor stadslogistiek) staat alles stil.
Wat is de boodschap voor het Amsterdamse bedrijfsleven? Zij zullen het met minder ruimte meer moeten doen. Waarom zijn er honderden groothandelslocaties voor de bouw nodig rond Amsterdam? Waarom zijn er meer dan vijftig groothandelslocaties voor de horeca nodig? Waarom delen die bedrijven die locaties niet? En, kunnen we met slim voorraadbeheer en ketenmanagement die vele weken en maanden voorraad die nu in die vele distributiecentra liggen niet terugdringen in de keten? Zijn er opties om in de hoogte te bouwen?
Bedrijven moeten creatief met elkaar zoeken naar een kleinere logistiek ‘footprint’? Net als in de stad zullen ze schaarse ruimte moeten leren delen. Dat lukt niet met 'business as usual'. Dan werkt zelfs regio door de regio niet.