AmsterdamCentraal.nl

40km/u

De Bilderdijkstraat moet geherprofileerd worden maar men wil het hier zonder die vrijliggende fietspaden doen, door een verlaging van de snelheid tot 30 of 40km/uur.

De dienst Ruimtelijke Ordening had al eens een dergelijk voorstel voor de Overtoom gedaan met een boulevard-achtig profiel maar vond onder Kohler de asfaltlobby van de eh, de ENFB (*!#)tegenover zich en delfde vervolgens het onderspit.

Kort na de herprofilering van de Nassaukade daaraanvoorafgaand had trouwens ook al een ongeluk plaatsgehad op een vrijliggend fietspad met afslaand verkeer en doorrijdende fietsers.

Een venster van 08'00 tot 18'00 binnen de ring met een snelheidsbeperking tot 40km/uur lijkt me als stadsbewoner het overwegen waard.
Daarmee komt ook nog rendement uit de studie van dRO die toen in een bureaula aan de Amstel verdwenen is. Ton Schaap c.s. waren volgens mij de initiatoren van deze oplossing.
Wie haalt ze erbij?

Er is geen hond die met 50 km/u een bocht in trekt, of hij moet bezopen of gek zijn en dan helpt een snelheidsbeperking ook niet.

Volgens mij is deze discussie hier een tijdje geleden ook al gevoerd. Ik blijf er bij dat het grote probleem is dat de uitritconstructie onvoldoende gedefiniëerd is en dus altijd zal blijven leiden tot onduidelijkheden.

Je kunt bedenken en herprofileren wat je wilt,zolang de mentalitiet van de fietsers niet verandert zullen er ongelukken blijven gebeuren. Ik cross de hele dag met mijn taxibusje door de stad en als je ziet wat een capriolen fietsers uithalen valt het aantal ongelukken nog 100% mee!
By the way, het wordt ook hoogtijd om de maximum snelheid voor trams en bussen aan te passen/in te voeren.
Niet normaal, hoe die soms door de straten denderen.
Neem de Overtoom, dat is ook net een racebaan. Van de week was er weer een fietser aangereden. Zag er niet echt lekker uit allemaal!!
Of het drukke Bos en Lommerplein, waar ze via de Bos en Lommerweg keihard op af komen rijden. Laat de politie die bestuurders maar eens aanpakken. En dan geen smoesjes van op tijd moeten rijden!!

Wat een onzin. De veiligheid verbeter je niet door meer onzekerheid te creëren. Tuurlijk, fietser zijn meer alert als ze op de zelfde weg als de auto's rijden, maar dat komt doordat het minder veilig is. Dankzij de aparte fietspaden kunnen kinderen gewoon veilig naar school fietsen zonder dat ouders bang hoeven te zijn dat hun kind tussen een geparkeerde en een langsrijden of afslaande auto terecht komt.
Dat het minder overzichtelijk is, vooral gezien vanuit de afslaande auto, valt ook wel mee. Of ze nu direct naast je rijden, of anderhalve meter naast je, als bestuurder moet je toch omkijken of er wat aankomt. Wel moet je nu ook opletten of er wat van de andere kant aan komt, van voren, maar dat is toch niet zo'n groot probleem.

De aparte fietspaden zorgen voor meer veiligheid voor de fietsers en niet of nauwelijks voor minder overzicht. Het verband tussen meer ongelukken en deze constructie zal naar mijn idee dan ook niet terug te vinden zijn in harde cijfers.

Je zegt het goed “Ik cross de hele dag met mijn taxibusje door de stad”, dit getuigt niet van veel respect voor het overige verkeer.
Vooral als 'beroepschauffeur' hoor je je netjes te gedragen en niet als een of andere cowboy.
Misschien dat je daarna kan zien dat de overige het zo slecht nog niet doen.

Engine 54
Smoesjes om op tijd te rijden? Moet een tram dan niet op tijd rijden volgens jou?
Ben jij iemand die gebruik maakt van de trambaan en hierdoor de lichten om op te rijden beinvloed waardoor de tram weer tijd moet inhalen. Weleens van de SRA gehoord?
On-topic
Wat de inrichting van straten en wegen betreft is het niet meer te volgen in Amsterdam. Trambanen gaan er uit en later weer dicht en vervolgens rijden trams en auto's weer achter elkaar ipv apart.
Zie topic Utrechtsestraat.
Blijft over dat wat je ook doet aan de inrichting van de stad, je altijd afhankelijk bent van het fatsoelijk gebruik van de stad en daar schort het helaas nog vaak aan.

Precies, dat dacht ik nou ook altijd, vooral duidelijk en effectief op asfalt: haaientanden, dan weet je meteen wat je te doen staat als je eroverheen rijdt: uitkijken in alle richtingen!
Lijkt ook veel effectiever bij de met verkeerslichten beveiligde kruisingen dan die bordjes “afslaand verkeer: let op doorgaande fietsers”.
Overigens kan de afstelling van de computers die de lichtinstallaties van gecompliceerde kruisingen besturen ook wel wat verbeterd worden.
Bijvoorbeeld als een automobilist vanaf de Vijzelstraat het Muntplein oversteekt en rechtsaf de Amstel op wil. Dan staat hij/zij eerst een tijd te wachten om het Muntplein op te rijden, mag dan enkele tientallen meters vooruit om vervolgens weer te moeten wachten, zodat hij/zij vanuit stilstand de Amstel moet oprijden, maar op hetzelfde moment heeft zich al een menigte fietsers naast de auto verzameld. Iedereen krijgt tegelijk groen licht... Weinig fantasie nodig wat er gebeurt: automobilisten proberen zo snel mogelijk op te trekken en rechtsaf te slaan, anders staat hij/zij en de auto's erachter de kruising te blokkeren tijdens de (korte) 'groen fase', maar helaas zijn er fietsers (en voetgangers op de zebra!) die op het licht anticiperen en al beginnen over te steken nog vóór het licht daadwerkelijk groen is. Zelfs de meest alerte en voorzichtige autorijder kan dan toch nog in conflict komen met de fietsers die de Amstel oversteken.
Als gevaar-waarschuwing kunnen HAAIETANDEN heel nuttig zijn.
Het verbaast mij overigens dat dit item al van drie jaar geleden dateert en kennelijk nog steeds heftig actueel is!