AmsterdamCentraal.nl

Wat voor een stad is Amsterdam nou? Waar London, Parijs, Tokio en New York bij de Echte Groten horen, klagen Amsterdammers al jaren dat hun eigen stad eigenlijk niet meer is dan het grootste dorp van , nou, vooruit, zo arrogant zijn we nog wel, Europa, dan.  Wanneer geboren en getogen Hippe Amsterdammers elkaar toevallig in de Zebra Lounge, de Bitterzoet, de Panama of, maar dan hoor je er echt niet meer bij, de Supperclub nog eens tegenkomen dan barsten ze uit in een lofzang op hun myriaden tripjes naar vooral Die Andere Grote Metropolen die de wereld rijk is. Het mag altijd een wonder heten dat deze twee Leco-lookers elkaar hier nog treffen want inderdaad, ze zijn eigenlijk al weer op weg. Naar Elders, met een grote E.

Maar dat continue geweeklaag over de beroerde staat van de Republiek Amsterdam richtte zich gek genoeg ook op dat ene bouwproject, dat Amsterdam nou net iets meer moest laten lijken op de Grote Vier, wier namen met ontzag en glimmende oogjes vooral op fluweelzachte fluistertoon uitgesproken dienen te worden: London, Parijs, Tokio, New York.  Want waar dit illustere viertal een metro-netwerk hebben waar je meer dan 'U' tegen zegt (meestal iets van 'pfoeh', of 'allejezus', of, wanneer twee haltes naar Heathrow onverwacht niet net zo kort duren als van Centraal naar Waterlooplein, en je vliegtuig dreigt al te vertrekken 'kreng, schiet op!'), moet Amsterdam het stellen met niet meer dan vier schamele metrolijntjes: een 51 speciaal voor de Amstelveners, een 53 voor Diemen en een 54 voor de Bijlmer, en om het af te maken, een zogeheten 'ringlijn', lijn 50, die niet eens een geheel rondje rondom Amsterdam rijdt en haar naam dus niet waardig is.

Die dubieuze achterstand besloot de gemeente middels een gedurfd en gewaagd project in te lopen: de Noord/Zuid-lijn. Een lijn die Noord met de rest van de stad moet verbinden, en die van De Pijp en de Albert Cuyp een regelrechte kopie moet maken van het Londonse Camden Town, waarvan iedereen weet dat het hip is, omdat ze de metrobordjes ervan kennen. Die lijn kan er wat mij betreft niet gauw genoeg komen: meer connectiviteit, om maar eens 'je bent zo lekker gewoon gebleven'-Nederlands te gebruiken, betekent mijns inziens ook meer productiviteit. Bovendien is het ook raar dat de 87.000 inwoners van Noord, toch al iets meer dan 10% van het totale inwonertal van 'Duh Sittieeee!' niet via een metro verbonden zijn met de rest van de stad. Voeg daarbij de verreikende ambities van dit stadsdeel , en we zien dat het tijd is voor een metro in Noord. Wat mij betreft is die lijn dus een goed idee en een prima middel om de stad meer 1 geheel te maken, goed voor de werkgelegenheid, en goed voor het kosmopolitische beeld wat Amsterdam van zichzelf hebben wil. Hoe eerder die lijn er is, hoe beter.

Toen ik dus gister op een partijtje een van de ingeneurs van Strukton voor de Noord/Zuidlijn tegenkwam, feliciteerde ik hem dan ook uitbundig met 'hun' gedurfde project. Ik complimenteerde hem tot ik scheel zag, en stelde gefascineerd allerlei vragen om maar duidelijk te maken dat niet heel Amsterdam tegen dit idee was. Dat allemaal om te verhullen wat ik werkelijk dacht: 'Idioot! stop met bier drinken en ga terug naar je werk! hup, de grond in, boren met dat ding, al stort heel Centraal en daarbij de hemel in....werken moet je, werken! Af moet 'ie, AF!'

Want hee: We hebben het wel over de metrolijn die mij vlug in het centrum krijgen kan.