Onlangs werd bekend dat Amsterdam vorig jaar meer parkeergeld heeft geïncasseerd dan ooit tevoren. Handhaver Cition kan steeds fijnmaziger en frequenter controleren, dus minder mensen wagen de gok om ergens zonder te betalen te gaan staan.
Er zijn binnenkort verkiezingen en dus komen politieke partijen met mooie plannen hoe ze straks goede sier willen gaan maken van ons belastinggeld. En zo kwam wethouder Hilhorst meteen al in de problemen omdat hij het parkeergeld aan andere doelen wilde gaan besteden dan eertijds was afgesproken.
De stadsdelen innen de parkeerbelasting. Een deel daarvan dragen ze af aan een centraal mobiliteitsfonds, de rest komt in het mobiliteitsfonds van het stadsdeel. Al het geld moet worden besteed aan zaken die betrekking hebben op verkeer en vervoer. Daarbij moeten we denken aan het ontwikkelen en verbeteren van de parkeermogelijkheden, het uitbreiden van betaald parkeren, parkeermeters, blauwe zones, de bouw van parkeergarages, de regulering van het parkeren, de handhaving en ga zo maar door.
Eigenlijk is het een systeem met een ingebouwd sneeuwbaleffect.
De beste parkeerregulering is natuurlijk het zoveel mogelijk autovrij maken van de binnenstad, zoals ook andere grote steden in Europa wel hebben gedaan. Dat gaat echter niet gebeuren, want daarmee zou het stadsbestuur de kip met de gouden eieren slachten. Ondertussen blijft het maar een beetje halfslachtig aanmodderen, want niemand is echt tevreden met de uitwerking van het beleid. De binnenstad blijft zoals vanouds zuchten onder teveel blik, bewoners staan jaren op de wachtlijst voor een parkeervergunning, de middenstand klaagt over bereikbaarheid per auto, en de milieubeweging protesteert tegen de luchtvervuiling.
De enige die in z'n handen wrijft is financieel wethouder Pieter Hilhorst. Om zijn geweten nog enigszins te sussen opperde hij om een deel van de parkeercentjes te besteden aan mooie dingen als onderwijs, wonen, zorg, het stimuleren van starters en de aanpak van jeugdwerkloosheid. Nou, dat was tegen het zere been van de andere partijen.
Niet dat ik Hilhorst hier nu wil verdedigen, maar in alle redelijkheid is het niet zo'n slecht plan om dat parkeergeld eindelijk ook eens aan andere nuttige zaken te gaan uitgeven. Immers, de stad heeft al jaren genoeg te lijden van overmatig autoverkeer, daar mag zo langzamerhand wel eens wat tegenover staan. Wanneer je dan je (al dan niet digitale) muntjes in de hebberige parkeerautomaat werpt, weet je tenminste dat het eindelijk eens voor een goed doel is.
AT5 Nieuws
RTV Noord-Holland
Politie Amsterdam
Amsterdam.nl
RTV Amstelveen
Parool Nieuws Amsterdam
tien reacties op "Parkeren voor het goede doel"
En met dat volksoproer zal het wel meevallen, want wie protesteert krijgt het volle gewicht van het overheidsapparaat over zich heen.
Stationeren, laden/lossen en in/uitstappen zou verboden moeten zijn met draaiende motor. Het is natuurlijk een gotspe dat er alleen maar gehandhaafd wordt op het betalen voor de parkeerplek. Parkeer-beheer is in mijn ogen een veel breder begrip.
Gek genoeg heb ik daar dus geen enkel vertrouwen in. Eerst het aantal parkeerautomaten verminderen waardoor je verder moet lopen, vervolgens meer scan-auto's inzetten. Tegen de tijd dat jij met je kaartje komt aanzetten is die scan-auto al lang drie straten verder. Bewijs jij maar eens dat je een kaartje aan het halen was.
En dat alles om op een zo goedkoop mogelijke manier zoveel mogelijk geld binnen te harken.