AmsterdamCentraal.nl

Domme plannen

DIVV heeft de besluitvorming over de verhuizing door een 'gelegenheidscommissie' laten uitwerken op amper een enkel A4-tje. Hierin geeft de toeristensector meerdere malen zelf aan absoluut niet in de plannen te geloven.

Er liggen betere plannen

Er ligt een door verkeerskundige adviseurs van Goudappel Coffeng uitgewerkt alternatief plan van de ondernemers zelf. Hierin komen de bussen op een aangepast Prins Hendrikplantsoen, voor het Victoria bij de bestaande bootopstapplaatsen.

Dit is een prima en doordacht plan, gemaakt door de ondernemers en de Kamer van Koophandel. Het belangrijkste voordeel van deze plannen is dat de 2.500 touringcars in geen geval onnodig over de geplande stadhartlus moeten rijden. Het stadsdeel weigert dit plan als alternatief te evalueren.

Effect op luchtkwaliteit is niet onderzocht

De luchtkwaliteit op de Prins Hendrikkade is een van de slechtste van Amsterdam en ligt ver onder de Europese normen. Dat weet het stadsdeel op basis van rapporten van DIVV. Het stadsdeel heeft geen enkel onderzoek gedaan naar de gevolgen van de verplaatsing van de halteerplekken voor de luchtkwaliteit op het deel Prins Hendrikkade. Een verslechtering valt te verwachten, omdat veel touringcars verouderd zijn en bij het wachten hun motoren laten draaien voor de airconditioning aan boord.

Overhaaste besluitvorming
Het stadsdeel maakt overhaast en oneigenlijk gebruik van een ‘licht’ verkeersbesluit voor een zware aanpassing waarbij eerst de lokale bestemmingsplannen hadden moeten worden aangepast. Niet voor niets komen de bewoners en ondernemers uit de buurt in opstand. 

Met de overhaast genomen verkeersbesluit is de verkeersdoorstroming op en rond de Prins Hendrikkade niet gegarandeerd en daarmee de veiligheid voor andere weggebruikers in het geding. In het centrum is 70% van de verplaatsingen per fiets, volgens het stadsdeel Centrum. De stadshartlus doorsnijdt drie keer de hoofdroute van fietsers. Twee keer de Prins Hendrikkade en een keer bij de Munt. Dan is stadshartlus, die verbonden is aan de verhuisplannen van de halteerplekken, toch een levensgevaarlijk en niet voldoende doordacht plan?

Overlast van in- en uitstappende toeristen
Ervaring bij de halte bij het Victoria Hotel is dat bussen er op drukke dagen twee rijen dik wachten, met hun stinkende motoren aan vanwege de airco, wildplassers en horden schreeuwende toeristen die op de stoep staan en afval en peuken achter laten.

Het stadsdeel beroept zich op handhavers (‘stewards’) die worden gefinancierd door het bedrijfsleven. Hiermee biedt het stadsdeel geen enkele concrete, lange termijn, belofte waar je als Amsterdammers op mag vertrouwen. De door de sector ingeschakelde stewards werken niet 's avonds en buiten het toeristenseizoen. 

Visie op lange termijn
Verplaatsing is, op korte en op lange termijn, geen gewenste, en geen duurzame, oplossing voor het echte probleem met toeristenbussen in de stad. De behoefte aan halteerplekken en de noodzakelijke capaciteit van de halteerplekken op de Prins Hendrikkade is niet in kaart gebracht of onderbouwd door het stadsdeel of DIVV.

Een lange termijn visie van de gemeente op toeristenbussen naar en in de binnenstad ontbreekt nog steeds (die is ‘in ontwikkeling’). Tevens ontbreken de noodzakelijke systemen voor dynamisch verkeersmanagement die noodzakelijk zijn voor een goede in- en doorstroming van touringcars in Amsterdam. Dit is een noodzakelijk voorwaarde voor het functioneren van onder meer de stadshartlus en halteerplekken in de stad; slecht lapwerk! 

Niet waardig
Kortom, er is geen onderzoek gedaan naar de effecten op de luchtkwaliteit, leefbaarheid van de buurt en de verkeersveiligheid. Een lange termijn visie op toeristenbussen in de binnenstad ontbreekt.

De alternatieve plannen zijn nog steeds een uitstekend uitgangspunt met veel draagvlak voor een oplossing van het touringcarvraagstuk dat een tweede kans verdient om nog eens door alle partijen bezien te worden. 

Intussen begint het stadsdeel gewoon met de aanpassingen alsof er niets aan de hand is. Terwijl de bezwaarschriftprocedure nog loopt. Dat is onzorgvuldig. Er worden straks onnodige en kostbare aanpassingen aan de Prins Hendrikkade en omgeving gedaan, die niet meer zijn terug te draaien 

Het verplaatsen van de touringcars naar de Prins Hendrikkade is een plan dat de Groen Links stadsdeelvoorzitter, mw. Van Pinxteren, niet waardig is. Zij doet hiermee de bewoners uit de buurt te kort. Een sterk staaltje vooruitschuiven. Ik zeg: aanpakken!